Perder,lo que se dice perder... no figura en los planes de la America Corporate.

Sin embargo, las empresas productoras de automoviles desde hace añares viene perdiendo plata en los negocios.

Atrás quedaron los tiempos en que General Motors, Ford o Chrysler dominaban el mercado USA en un pavoroso 90 %.

Durante 1988 fué el último año en que dichas companias lograron tener la supremacía en el negocio de los cuatro ruedas.

En todo el 2004, el mercado automotor creció tan solo un 1,4 % hasta los 16,8 millones de unidades. Un espanto! Que sucede señores? Se trata solamente de que no hay plata? La gente en los USA cambia el auto por la bicicleta o el monopatín?

Una cosa es segura: Los importadores de la vieja Europa o Asia les arruinan la fiesta a los productores de autos en los Estados Unidos.

Sobre todo en el segmento de las populares Pick-Ups y las 4x4.

Los que más asiduamente vienen "robando torta" en dicho negocio son los japoneses.

Las productoras de autos americanas todavia... atención, solo por ahora... dominan las listas de ventas en su propio mercado. Durante el 2004 el primer lugar lo ocupó la camioneta serie F de Ford y el segundo lugar lo obtuvo el Silverado de Chevrolet.

Pero las niponas Camry de Toyota y Accord de Honda le vienen pisando los talones con el tercer y el quinto puesto en dicha lista de ventas.

No obstante tal "Pole Position" en las ventas, ello no a impedido que en el trascurso del 2004, Ford y General Motors obtuvieran las más grandes pérdidas de cuotas de mercado.

Unas 100.000 unidades se amontonan en los terrenos baldíos de dichas firmas y desde hace años las ganancias caen en picada. En las áreas de finanzas de dichos conglomerados los managers no andan de buen humor que digamos y las cifras que se presentan trimestre tras trimestre son realmente un espanto.

Consecuencias: Ford redujo su producción en un 8 % durante el primer trimestre del 2005 y General motors lo hizo un 7 %. Ello no es nada extraño. Para que producir si nadie compra, joder!

No obstante la fuerte reducción de precios (asi como otros "caramelos" para atraer clientes) en los modelos de ambas companias, Ford vendió en los USA 152.000 autos menos y General Motors unas 50.000 unidades.

Y para el 2005 la cosa no será mejor. Ford obtuvo durante el primer trimestre menores beneficios y anunció que reducia sus pronósticos para todo el 2005. La facturación de General Motors cayó en más de un 4 % y obtuvo unas perdidas de 839 millones de dolares.

Si bien los teutones vienen ganando clientes sin pausas en los USA (Mercedes elevó sus ventas un 1 % hasta las 221.000 unidades y BMW lo hizo un 6,6 % hasta las 296.000 unidades)... los grandes ganadores son los conglomerados nipones. No dejan de crecer y ganar mercado.

Por ejemplo Toyota, además de destronar a General Motors como la más grande productora de automoviles del planeta, durante el 2004 sus ventas crecieron un imponente 10 % hasta los 2 millones de autos.

Los gringos comienzan (por lo menos el sector automotríz) a padecer en carne propia las consecuencias de la globalización.

Y es una cuestión de tiempo el que Nissan u Honda entren a pisar fuerte en el país de los cowboys.

Ello por no nombrar a los agresivos y eficientes coreanos o chinos, entre ellos Hyundai, Kia, etc, quienes muy lentamente comienzan a inundar mercados con sus atractivos y economicos productos.

General Motors y Ford cierran factorías y despiden personal, al mismo tiempo elaboran nuevas estrategias, lanzan últimos modelos, atractivos y con más adelantos tecnológicos para cautivar a los consumidores, reducen precios (y a los inversores de dichas firmas se les ponen los pelos de punta!)... en fin…una receta conocida. Mucho barullo, mucha propaganda, grandes rebajas y un largo etcetera.

Usted ya sabe que nosotros consideramos a los estadounidenses como unos tipos geniales y en ésto de hacer negocios y ganar plata... son los más grandes! Sin embargo y por lo menos en el sector de los automoviles... los mejores negocios los hacen los otros!

Alberto La Vergata