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La tercera más grande empresa
productora de automoviles, DaimlerChrysler, tuvo que superar no
pocos contratiempos en el pasado. Los motivos: En un principio los
negocios con Chrysler prometían ser estupendos y todo era
color rosa. Nada más desacertado.
Durante siete trimestres seguidos la filial americana logró
obtener solo pérdidas y más de un manager se veía
haciendo colas en las oficinas de desempleo. Sin embargo la malaria
llegó a su fin y el resto es historia. Durante el segundo
trimestre del 2002 Chrysler logró el "tournaround" en los
negocios y los beneficios dejaron de ser solo un sueño.
Las ganancias operativas fueron de 414 millones de euros. Como usted
se lo puede imaginar, el "caballito de batalla" de la firma alemana,
los poderosos y elegantes Mercedes Benz, son el producto más
solicitado del conglomerado automovilistico teutón. En los
primeros 8 meses del año, la compania logró vender 741.300
autos y alcanzar los elevados niveles de ventas del año 2001.
En el mismo periodo de tiempo, Mercedes logró en los Estados
Unidos nuevos records de ventas. Sobre todo la C y la nueva serie
E, se revelaron como las nuevas preferidas por los amantes del volante.
Lo que le trae dolores de cabezas a DaimlerChrysler es el segmento
de camiones.
Si bien la reestructuración llevada a cabo en su filial americana
Freightliner dá buenos resultados, las ventas de unidades
desde enero hasta agosto, retrocedió un 5 % hasta los 327.000
vehiculos. Con motivos del dudoso desarrollo de la coyuntura en
los USA, Eckhard Cordes, el capo del área de vehiculos de
servicios, no quiso hacer pronósticos con respecto al año
2003.
No obstante se animó a esbozar que "el 2003 no sería
necesariamente positivo". Lo que se puede afirmar con respecto a
la empresa es que los esfuerzos para "sanear" los negocios tienen
un lado sumamente positivo: Ello condujo a que las ganancias volvieran
a ser robustas.
El retorno de los beneficios en Chrysler asi como el permanente
éxito de Mercedes, hablan a favor de la empresa. Tambien
el hecho de que la firma elevara por segunda vez sus pronósticos
de ganancias para todo el 2002.
Lo que no habla a favor de DaimlerChrysler, es el desarrollo de
la cotización de los títulos. En 1999 cotizaban a
90 euros y desde entónces no dejan de caer. Si usted los
compró por aquellos tiempos, hoy seguramente quiera matar
a su "asesor" en finanzas o inversiones.
Los títulos cotizan hoy a 36 dolares y muestran una tendencia
alcista, por ahora. Solo para especuladores: Compre algunos papeles
y coloque un Stop en los 33 o en los 30 euros.
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